+ الرد على الموضوع
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 20 من 49

الموضوع: موسم حج 1434 هـ : اخبار السعودية

  1. #1
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528

    موسم حج 1434 هـ : اخبار السعودية

    الملك يأمر بتحديث وتغيير الأنظمة بمصنع كسوة الكعبة


    خالد سليم الحميدي (مكة المكرمة)

    أمر خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز آل سعود بتحديث وتغيير الأنظمة الإلكترونية والأجهزة الكهربائية والمعدات الميكانيكية بمصنع كسوة الكعبة المشرفة بما يوافق الأنظمة المستحدثة.
    وقال الرئيـس العـام لشـؤون المسجـد الحـرام والمسـجد النبـوي الشيـخ الدكتـور عبدالرحمن بن عبدالعزيز السديس «إن تحديث وتغيير هذه الأنظمة يأتي في إطار عناية خادم الحرمين الشريفين ورعايته للحرمين الشريفين واهتمامه بالكعبة المشرفة وكسوتها، وحرصه على استمرار مصنع كسوة الكعبة المشرفة في تأدية رسالته ودوره بإعداد كسوة الكعبة المشرفة بصفة مستمرة دون أي خلل أو توقف وعلى أرقى وأحسن وجه في الصناعة المتخصصة».
    وأضاف أن الرئاسة ترفع من الشكر أعطره ومن الثناء أوفره لما يوليه خادم الحرمين الشريفين للحرمين الشريفين وللرئاسة من جليل الرعاية وفائق العناية، كتب الله أجره وأجزل مثوبته وجعل ما قدم وما يقدم للإسلام والمسلمين في موازين أعماله وذخرا له يوم يلقاه.
    يُذكر أن مصنع الكسوة يحتوي على عدة أقسام من أهمها أقسام الحزام، خياطة الثوب، المصبغة، الطباعة، النسيج الآلي، النسيج اليدوي والمختبر، ويعمل فيها أكثر من 200 عامل من العمالة السعودية المؤهلة والمدربة، وبالإضافة لإنتاج كسوة الكعبة المشرفة كل عام فإن المصنع ينتج أيضاً الكسوة الداخلية للكعبة المشرفة والكسوة الداخلية للحجرة النبوية الشريفة وأعلام المملكة العربية السعودية، وتستغرق مدة عمل كسوة الكعبة 10 أشهر تقريبا وتبلغ تكلفة قيمة الكسوة أكثر من 20 مليون ريال.

  2. #2
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    خالد الفيصل: لا عوائد مادية من الحج والعمرة .. والمملكة تتشرف بخدمة الحجاج


    حسين هزازي (جدة)


    أكد صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل أمير منطقة مكة المكرمة رئيس لجنة الحج المركزية، أن ما يتم تداوله عبر وسائل الإعلام عن العوائد المادية سواء من الحج أو العمرة غير صحيحة ومجانبة للصواب، وأن المملكة التي شرفها الله بخدمة الحجاج والمعتمرين يسرها أن ترى ضيوف الرحمن يؤدون شعائرهم بيسر وسهولة دون أن يكون لها في ذلك هدف اقتصادي أو مادي.
    وبين سموه أن المشاريع التي أنجزت والتي ستنجز في المستقبل، إن شاء الله، هدفها الرئيس خدمة ضيوف الرحمن، وأن المملكة ستعمل بكل طاقاتها وأجهزتها لتوفير كل وسائل الراحة والطمأنينة للحجاج والمعتمرين والزوار والمصلين مبتغية في ذلك رضى الله وأداء الأمانة على أتم وجه.

    خدمة ضيوف الرحمن
    وأضاف أن ما تقدمه المملكة من خدمات لضيوف الرحمن وما تنفذه من مشاريع لهذا الغرض، يأتي في مقدمة اهتمامات المملكة التي شرفها الله بخدمة الحرمين الشريفين وقاصديهما، وبين أن المقصد والغاية والجهود المبذولة والمشاريع المنجزة والتي يجري العمل فيها تهدف جميعها إلى توفير خدمات رائدة لهم، لافتا إلى أن المملكة بقيادة خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز وسمو ولي عهده الأمين تعمل بكل طاقاتها في هذا الشأن محتسبة الأجر والثواب من عند الله.
    وقال سموه، إن ما تحظى به العاصمة المقدسة من مشاريع تنموية تعكس الدور الحقيقي للمملكة التي شرفها الله بخدمة الحرمين الشريفين والتي تستشعر في ذلك عظم المسؤولية والأمانة الملقاة على عاتقها وشرف الرسالة، لافتا إلى أن المشاريع التي حملت الحكومة السعودية على عاتقها تنفيذها هدفها الرئيس التيسير على قاصدي بيت الله الحرام وتحقيق أقصى سبل الراحة لهم، مؤكدا في الوقت نفسه أنها لم تنفذ لأغراض ربحية أو مادية بل جاءت من منطلق إيمان المملكة بدورها الذي خصها الله بها وبخدمة بيته العتيق ومسجد رسوله صلى الله عليه وسلم.

    أكبر توسعة للمسجد الحرام
    وبين سموه أن المملكة جندت كل طاقاتها وإمكاناتها ليحظى قاصدو البيت الحرام والمشاعر المقدسة بخدمات متقدمة تمكنهم من أداء نسكهم بيسر وسهولة، مستشهدا بالتوسعة التي يجري تنفيذها في الحرم المكي الشريف والتي تعتبر أكبر توسعة عبر التأريخ، وتقدر مساحتها بـ 400 ألف م2، وتهدف لاستيعاب مليوني مصل وتشمل 6 مكونات رئيسة هي الساحات الخارجية، الجسور، ممرات المشاة، مباني الخدمات بما فيها المراكز الصحية والدفاع المدني ومستشفى ومحطة التكييف المركزية والتوليد الاحتياطي.
    وأشار سموه إلى أن توسعة المسعى ضاعفت مساحته أربع مرات وزادت طاقته الاستيعابية إلى 188 ألف ساع في الساعة، وترفع توسعة المطاف العدد إلى 105 آلاف طائف في الساعة الواحدة، وقال إن توسعة المسعى والمطاف تهدف لإعطاء المعتمرين شعورا بالراحة والتسهيل عليهم، مضيفا أن توسعة الساحات الخارجية للحرم المكي تشتمل على دورات مياه وممرات وأنفاق، إضافة لمرافق أخرى من شأنها تسهيل دخول وخروج المصلين وزوار بيت الله الحرام، إضافة لتطوير منطقة الخدمات التي تعتبر إحدى أهم المرافق المساندة وتشمل محطات التكييف، محطات الكهرباء، إضافة لمحطات المياه وغيرها من المحطات التي تقدم الدعم لمنطقة الحرم.
    ووصف سموه قطار المشاعر بالعملية الأضخم لتفويج الحشود، وقال يسهل المشروع تنقلات الحجاج في المشاعر المقدسة منى وعرفات ومزدلفة، كما أن مشروع النقل العام في مكة المكرمة والذي تقدر تكاليف تنفيذ مراحله الثلاث بأكثر من 69 مليارا سيشكل رافدا مهما لانسيابية حركة ضيوف بيت الله الحرام وسكان العاصمة المقدسة، منوها أن مشروع الملك عبدالله لإعمار مكة المكرمة يعنى كذلك بإدارة الحشود وتطوير خدمات الطرق وشبكات النقل العام، كما يتضمن المشروع زيادة الطاقة الاستيعابية لمشعر منى، وربط شبكات الطرق في المشاعر المقدسة بمكة المكرمة، منها إلى المسجد الحرام.
    وزاد، إن من المشاريع التي نفذتها الدولة للتسهيل على الحجاج مشروع جسر الجمرات والذي يتكون من 5 طوابق ويستوعب 300 ألف حاج في الساعة، مع إمكانية زيادة الطوابق مستقبلا إلى 12 طابقا لخدمة 5 ملايين حاج، مبينا أن العاصمة المقدسة تشهد مشاريع عملاقة تبلغ قيمتها أكثر من 300 مليار ريال رصدتها الدولة لمشاريع الطرق والتطوير.

    80 مليون مسافر توسعة المطار
    وأوضح الأمير خالد الفيصل أن المشاريع الرامية للتسهيل على ضيوف بيت الله الحرام لم تقف عند حدود مكة المكرمة بل تجاوزت إلى جدة البوابة المؤدية إلى العاصمة المقدسة، مضيفا أن من بين هذه المشاريع مشروع مطار الملك عبدالعزيز الجديد الذي سيستوعب 80 مليون مسافر سنويا، إضافة لمشروع قطار الحرمين والذي سيشكل نقلة نوعية في وسائل النقل وسيقدم خدمة مميزة لقاصدي بيت الله الحرام من الحجاج والمعتمرين وزوار المسجد النبوي الشريف.

    لا انتظار في مدينة الحجاج
    وبين سموه أنه باكتمال مشروع قطار الحرمين سيتم القضاء على الانتظار في مدينة الحجاج بمطار الملك عبدالعزيز بجدة، حيث سيربط القطار مكة المكرمة والمدينة المنورة مرورا بجدة بطول 480 كم، ويتوقع أن يصل حجم النقل السنوي إلى أكثر من ثلاثة ملايين راكب.

    مدينة استقبال وتوديع
    وأوضح أن وزارة الحج قدمت مبادرة لإنشاء مدينة استقبال وتوديع للحجاج داخل مكة المكرمة وتضم جميع بعثات الحج وجميع الخدمات التي يحتاجها ضيوف الرحمن، كما تضم المدينة وحدات سكنية ومكاتب لشركات العمرة ومتاحف ومعارض إضافة لأسواق تراثية وغيرها من الخدمات.

  3. #3
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    لجنة خماسية لبحث آلية جديدة لتأجير أبراج «منى»
    علي العميري - مكة المكرمة
    الخميس 15/08/2013

    تبدأ لجنة خماسية بحث موضوع تأجير أبراج «منى» الستة وفق الآلية الجديدة التي حددتها وزارة الحج مع مطلع العام الماضي ثم تراجعت عنها إلى موسم الحج الحالي بعد اعتراضات عديدة من شركات ومؤسسات حجاج الداخل الـ(39) المستأجرة للأبراج.
    وتعقد اللجنة المشكلة من وزارة الحج والمالية والمؤسسة العامة للتقاعد والمؤسسة العامة للتأمينات الاجتماعية «المالكتين للأبراج» وشركة «منى» العقارية الشركة المشغلة للأبراج اجتماعًا مطلع الأسبوع المقبل لمناقشة الآلية الجديدة لتأجير الأبراج وفق رؤية وزارة الحج والتي تلغي الاندماج بين شركات حجاج الداخل في تأجير الأبراج وعدم الجمع بين الأبراج والمخيمات بحيث تقتصر الشركات المستأجرة على خدمة الحجاج في الأبراج ولا تخصص لها مخيمات في المشعر إضافة إلى قَصْر التأجير على الشركات التي يزيد عدد حجاجها على «2400» حاج. وتسعى اللجنة الخماسية إلى الوصول إلى رؤية توافقية حول عملية التشغيل وفق الآلية الجديدة لوزارة الحج والتي ما زالت تُقَابل بالرفض من قبل شركات ومؤسسات حجاج الداخل خاصة في موضوع عدم الجمع بين استئجار الأبراج وتخصيص مخيمات في مشعر منى حيث ترى الشركات أن هذا القرار غير منصف لأن 95% من الحجاج الذين يسكنون في الأبراج من فئة خدمة حجاج خمس نجوم في حين أن شريحة كبيرة من عملاء شركات ومؤسسات حجاج الداخل هم من الحجاج ذوي الظروف المادية العادية
    وكانت وزارة الحج أعلنت مع مطلع العام الماضي عن تطبيق آلية جديدة لتأجير الأبراج الستة قصرت فيها التأجير على الشركات التي يزيد عدد حجاجها على (2500) حاج وتقوم شركة واحدة فقط باستئجار البرج الواحد بعد أن تقوم الوزارة باستقبال كل الطلبات وفرزها وترشيح من تراه مناسبًا في ضوء أسس المفاضلة المتبعة في تخصيص المخيمات وعدم الجمع بين الخدمة في الأبراج والمخيمات غير أن هذه الآلية قوبلت برفض من شركات حجاج الداخل ما دفع الوزارة للتراجع عن تطبيق الآلية غير أنها
    تراجعت مرة ثانية جزيئا عن قرارها الإبقاء على الآلية القديمة المتبعة في تأجير العقود التي وقعتها شركات حجاج الداخل مع شركة «منى» العقارية لاستئجار الأبراج السكنية الستة بمنى وقررت الوزارة تطبيق الآلية الجديدة والمتمثلة في قصر تأجير كل برج على شركة واحدة من شركات حجاج الداخل ومنع الاندماج بين الشركات وعدم تخصيص مخيمات للشركات المستأجرة للأبراج على البرج الرابع فقط واعتبرت العقود التي وقعتها شركة»منى» العقارية مع الشركات الخمس المستأجرة للبرج الرابع لاغية.

  4. #4
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    نزع ملكية العقارات المعترضة لـ «جسر الشرائع» بمكة
    لجنة من الإمارة والأمانة للرفع المساحي والتأكد من الصكوك
    علي العميري - مكة المكرمة
    الخميس 15/08/2013

    صدر قرار وزير الشؤون البلدية والقروية الأمير منصور بن متعب بن نزع ملكية سبعة عقارات تعترض تنظيم طريق الطائف - السيل بشارع عمر قاضي بمخططات الشرائع بالعاصمة المقدسة.
    ووجه وزير الشؤون البلدية والقروية بتشكيل لجنة من الإمارة والأمانة تقوم بعمل رفع مساحي للعقارات المراد نزع ملكيتها والتأكد من صكوك إثبات الملكية ومطابقتها على الواقع وتكون مهمتها دخول العقارات الواقعة في حدود مخطط المشروع بحضور المالكين والشاغلين أو أحدهما حسب الأحوال أو من يمثلهم ، وتحرير محضر بذلك تبين فيه نوع العقار ووصفه الإجمالي ومشتملاته من المباني والأسوار والأشجار والمزروعات والآبار والسدود والعقوم وغير ذلك مما يمكن أن يكون له أثر في التعويض ، واسم المالك والشاغل للعقار وأصحاب الحقوق عليه مما يقدم للجنة من صكوك ومستندات ، مع توضيح ذلك بالرسوم والمخططات عند الحاجة ، ويوقع هذا المحضر من قبل أعضاء اللجنة وأصحاب الشأن من المالكين والشاغلين أو من يمثلهم . فإن امتنع أي من الأعضاء أو أصحاب الشأن عن التوقيع أثبت ذلك في المحضر مع بيان السبب ، ولا يمنع التوقيع من تصحيح الخطاء إذا ثبت ، كما تثبت الاعتراضات أن وجدت .
    واشار توجيه الوزير الى انه على اللجنة أن تنهي عملها خلال ستين يوماً من تاريخ قرار الموافقة بالبدء في إجراءات نزع الملكية ثم إحالتها إلى لجنة تقدير العقارات المشكلة من الأمانة والإمارة وفرع وزارة العدل وفرع وزارة المالية وعقاريين من أصحاب الخبرة لتقوم بتقدير العقارات وفقا لسعر سوق العقار حاليا .
    ودعت امانة العاصمة المقدسة أصحاب العقارات المراد نزع ملكيتها إلى مراجعتها لاستكمال إجراءات صرف التعويضات وفقا الإجراءات المتبعة.
    وأكد أمين العاصمة المقدسة الدكتور أسامة البار لـ»المدينة» انه سيتم إلغاء الإشارة المرورية بمدخل الشرائع»إشارة الأميال» وعمل جسر بأربعة مداخل ومخارج بحيث يتم استمرار الحركة المرورية بطريق مكة- السيل دون توقف ويصبح بمقدور سكان الشرائع الدخول والخروج من وإلى المخططات بكل سهولة .

  5. #5
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    يهدف إلى زيادة أرقام الخدمة مستقبلا .. «هيئة الاتصالات»:
    بدء المرحلة الثانية من إضافة الرقم «1» لرموز هاتف المناطق
    «الاقتصادية» من الرياض

    أعلنت هيئة الاتصالات وتقنية المعلومات اليوم عن المرحلة الثانية من تحويل بقية رموز مناطق الاتصال للهاتف الثابت في المملكة بدءاً من يوم الأحد القادم 11/10/1434هـ، إذ ستتم إضافة الرقم (1) إلى رموز المناطق (02 و03 و04 و06 و07) لتكون (012 ،013 ،014 ،016 ،017).

    وأوضحت الهيئة أن الرمزين القديم والجديد لكل مفتاح سيعملان جنباً إلى جنب لمدة أربعة أسابيع من تاريخ بدء التغيير، حيث إنه لن يكون الرمز القديم فاعلاً بعد انقضاء هذه المدة، وسيكتفى بالرمز الجديد.

    وبينت هيئة الاتصالات وتقنية المعلومات أن الهدف من إضافة الرقم (1) لجميع رموز مفاتيح المناطق في المملكة هو زيادة عدد الأرقام خدمة للأجيال القادمة في المملكة، وذلك من خلال زيادة صلاحية الخطة لأطول فترة زمنية ممكنة، بحيث يتم استيعاب وتلبية الطلب المستقبلي على الأرقام دون الحاجة إلى إجراء تعديل عليها.

    وأفادت الهيئة أن من شأن هذا التغيير أن يزيد عدد الأرقام المتوافرة لخدمات الاتصالات بعدد (500 مليون رقم) بوصفه حداً أدنى، وذلك بتحرير الخانات الاستهلالية (02) و(03) و(04) و(06) و(07) والتي كانت مخصصة للهاتف الثابت، الأمر الذي سيسهم في خدمة سوق الاتصالات بالمملكة في المستقبل من خلال تعزيز تقديم خدمات الاتصالات في المملكة بشكل عام، وخدمات الهاتف المتنقل والطلب المستمر على الموارد الترقيمية الخاصة بتلك الخدمات بشكل خاص، وكذلك جعل الخطة تتواءم مع المتغيرات والتطورات التي تفرضها تحديات سوق الاتصالات والحراك الطبيعي المتسم به.

  6. #6
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    دراسة جيولوجية تطالب بإعادة التصميم وإنشاء جسور لكسر مخاطر طريق الهدا
    إزالة الكتل والرواسب من المنحدرات الجبلية أبرز الحلول
    سعيد العدواني - جدة
    الجمعة 16/08/2013

    حددت دراسة جيولوجية المخاطر الناتجة عن الانهيارات الصخرية بطريق الهدا ما بين منخفضة إلى متوسطة الخطورة. وحللت الدراسة 17 موقعًا من مواقع تدفق المنحدرات الجبلية وقياسها، وهذه المواقع تحتوي على أطوال وارتفاعات مختلفة وأيضًا أحجام مختلفة من الركام والحطام. وأشارت الدراسة إلى أن جميع هذه المواقع تكون غير مستقرة خلال فترة الأمطار وتحتاج إلى التنظيف والإزالة الفورية.
    وأكدت الدراسة أن إعادة تصميم الطريق واحد من الحلول الدائمة بجانب بناء جسور لتصريف الكتل الصخرية المكسرة. عمل الرشة الخرسانية وتنظيف الموقع وذلك بعد إزالة الكتل والرواسب من المنحدرات الجبلية.
    وبحسب الدراسة فقد تم العثور على 20 موقعًا من الأجزاء التي تمت دراستها على طول طريق الهدا ذات درجة خطورة منخفضة بعد أن بلغت مجموع النقاط أقل من 300 نقطة. وتم العثور على 10 مواقع أخرى درجة الخطورة فيها متوسطة ومجموع نقاط الخطورة تتراوح بين 300 و 500.
    وقال الباحث أحمد الشهري في دراسته التي حصل من خلالها على درجة الماجستير بعد إنهائه البحث والدراسة في منطقة جبل الهدا والتي أشرف عليها البروفسور عباس بن عيفان الحارثي أستاذ المخاطر الجيولوجية في قسم الجيولوجيا الهندسية والبيئية بكلية علوم الأرض بجامعة الملك عبدالعزيز، إن الغرض من هذه الدراسة هو تقييم استقرارية بقايا الكتل الصخرية المتراكمة على المنحدرات الجبلية في الجزء العلوي من طريق الهدا - الكر بين كوبري الحلواني و كوبري المعسل. وذلك جراء الانهيارات الصخرية التي تحدث أثناء هطول الأمطار.
    وشملت الدراسة رسم خريطة جيولوجية هندسية تحدد الأماكن الخطرة على طول الطريق لتصنيف المناطق الخطرة وقياس درجة خطورتها وعمل التوصيات وطرق معالجتها لكل موقع وتحديد نظام التدعيم اللازم لها وذلك لتحقيق استقرار المنحدرات والمواقع غير المستقرة.
    ولفت الباحث في دراسته إلى أنه وكما هو معلوم جيولوجيًا فإن منطقة الهداء تتكون من صخور جوفية تمر على طول الطريق وتتكون من ثلاثة أنواع من الصخور وهي: الديوريت والجرانوديوريت والمونزوجرانيت. والديوريت هو أقدم وحدة صخرية ويمتد على طول منطقة الدراسة. يتركز الجرانوديوريت بشكل رئيسي في الجزء الشرقي من منطقة الدراسة بينما يتركز المونزوجرانيت في الجزء الجنوبي من منطقة الدراسة. وأن أبرز الخصائص الجيولوجية البنائية المؤثرة على منطقة الدراسة هي الفوالق والفواصل والتي تعرضت إلى تداخل من قبل السليكا والقواطع فوق المافية. وأشارت النتيجة إلى أن الكتلة الصخرية الموجودة في الجزء العلوي من الطريق تتراوح بين قليلة التجوية إلى متوسطة التجوية. ومتوسط قوة الصخر في منطقة الدراسة تتراوح من (106 ميجا باسكال) إلى (195 ميجا باسكال) وتصنف على أنها صخور قوية جدًا وفقًا لتصنيف الجمعية الجيولوجية في لندن 1977 م. وتوضح نتيجة جودة الصخر(RQD%) أنها تتراوح من كتلة صخرية ذات جودة سيئة و كتلة صخرية جيدة الجودة وتم التصنيف وفقًا للعالمين (Deare and Miller 1966. ) . وتم قياس اتجاهات الفواصل والفوالق في ثلاثين موقع. وتظهر النتائج أن الكتل الصخرية في منطقة الدراسة تحتوي على أربع مجموعات من الفواصل. ووجد أيضًا في منطقة الدراسة أن الفراغات بين الفواصل صنفت بين فواصل متوسطة التباعد إلى فواصل قليلة التباعد وفقًا لتصنيف الجمعية الجيولوجية بلندن 1977.
    ومن خلال النقاط الجيولوجية الهندسية التي تم عرضها، تم تجميع الوحدات الصخرية التي قد تم دراستها على طول الطريق إلى ست نطاقات صخرية وفقًا لنظام وصف الكتل الصخرية للأغراض الهندسية بواسطة الجمعية الجيولوجية بلندن 1977. وبناءً على هذه النتائج تم رسم الخريطة الجيولوجية الهندسية.
    وقد استخدم نظام تقييم الكتل الصخرية ( RMR ) الذي تم اقتراحه بواسطة العالم بنيوسكي 1989, لتصنيف الكتل الصخرية والقطع الصخري. وتشير النتائج إلى أن الكتل الصخرية التي تمت دراستها على طول الطريق تم تصنيفها إلى ثلاث فئات تتراوح من كتلة صخرية جيدة الجودة ( الفئة II )، و كتلة صخرية جيدة الى ضعيفة الجودة (الفئة II-III)، وكتلة صخرية ضعيفة الجودة (الفئة III). وبناءً على هذه النتائج تم رسم خريطة توضح نوعية وجودة الكتل الصخرية.
    كما تم تقييم استقرارية الكتل والمنحدرات الصخرية باستخدام تقنيات مختلفة ومنها :-
    أ‌- نظام تقييم الكتل الصخرية (SMR) بواسطة العالم (رومانا 1993) وذلك لتقييم استقرارية المنحدرات الصخرية.
    ب‌- نظام تقييم مخاطر الانهيارات الصخرية (R.H.R.S) بواسطة العالم (بيرسون وآخرون 1990) وذلك لتحديد المنحدرات والميول التي تكون على درجة عالية من الخطورة على الطريق. ودلت نتائج تحليل الاستقرارية باستخدام SMR إلى أن المنحدرات تقع تحت ثلاث فئات :- منحدرات مستقرة جزئيًا، ومنحدرات مستقرة، ومنحدرات مستقرة بالكامل. وتتراوح قيم SMR للمنحدرات المستقرة جزئيًا بين ( 48% و 60% ) ويمكن وصفها بأنها عادية. وتتراوح قيم SMR للمنحدرات المستقرة بين ( 61% و77% ) ويمكن وصفها بأنها جيدة. وتتراوح قيم SMR للمنحدرات المستقرة بالكامل بين (81% و 86%) ويمكن وصفها بأنها جيدة جدًا.
    كما تم تصنيف فئات الخطورة بنظام تصنيف مخاطر الانهيارات الصخرية (RHRS ) تتراوح بين منخفضة إلى متوسطة الخطورة. وتم تحديد عشرين موقعًا من الأجزاء التي تمت دراستها على طول طريق الهدا أنها ذات درجة خطورة منخفضة، حيث إن مجموع النقاط أقل من 300. وعشرة مواقع أخرى درجة الخطورة فيها متوسطة ومجموع نقاط الخطورة تتراوح بين 300 و 500.

  7. #7
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    بعد توقف دام شهرين بدأ العمل في المشروع
    استكمال المرحلة الأولى من توسعة المطاف قريباً والثانية بعد الحج


    خالد سليم الحميدي (مكة المكرمة)
    شارك من خلال
    تويتر
    فيسبوك
    جوجل بلس
    اكتب رأيك
    حفظ

    بعد توقف دام شهرين بدأ العمل في المرحلة الأولى من توسعة خادم الحرمين الشريفين لرفع الطاقة الاستيعابية لصحن المطاف بالمسجد الحرام، ويتوقع إنجاز العمل في هذه المرحلة من المشروع خلال الأيام القليلة المقبلة قبل موسم حج هذا العام، على أن يستأنف العمل ضمن المرحلة الثانية بعد الحج.
    وكانت قد توقفت ساعة العمل في المرحلة الأولى في الخامس عشر من شعبان الماضي بعد عمل متواصل على مدى أكثر من سبعة أشهر، وبدأ العمل في مشروع توسعة صحن المطاف في محرم الماضي، وتمت إزالة الجزء الأول من مباني الحرم المكى الشريف وتنفيذ الأعمال الإنشائية المطلوبة للتوسعة، وتم استكمال تركيب الدور العلوي من المطاف المؤقت وربطه بالتوسعة السعودية الأولى عبر الدور الأول في شهر رمضان الماضي لخدمة الطائفين وذوي الاحتياجات الخاصة ومستخدمي العربات، وستتم إعادة تركيب الأسوار المؤقتة وإكمال بناء دور السطح، مع تركيب الدور السفلي للمطاف المعلق المؤقت بعرض 10 أمتار وربطه بالدور الأرضى للحرم الشريف، ثم يستأنف العمل بعد موسم الحج بإزالة الجزء الثاني من المباني ضمن المرحلة الثانية من المشروع وانتقال حركة الطواف إلى الجزء المتاح من صحن المطاف المؤقت بدوريه الأول والثاني، وتبدأ الأعمال الإنشائية للمرحلة الثانية بعد تركيب الأسوار العازلة لمنطقة العمل مع الإبقاء على بعض الأسوار الجزئية في المرحلة الأولى لأعمال التشطيب النهائية.
    وبعد حج 1435هـ تبدأ أعمال المرحلة الثالثة من المشروع بتركيب أسوار العزل المؤقتة والخاصة بمنطقة العمل للمشروع في أعمال الإزالة والإنشاء مع الإبقاء على جزء من أسوار المرحلتين الثانية والأولى حتى الانتهاء من أعمال التشطيب النهائية التى تستمر إلى نهاية شهر شعبان 1436هـ.
    وبنهاية عام 1436هـ تكون كافة الأسوار المؤقتة قد أُزيلت بالكامل مع المطاف المعلق المؤقت، حيث تكون أعمال مشروع التوسعة قد اكتملت ليصبح عدد الطائفين في الحرم المكي الشريف بدون المطاف المؤقت 105 آلاف طائف في الساعة، ما يعني مضاعفة أعداد الطائفين والطاقة الاستيعابية في الساعة.
    يذكر أن مشروع خادم الحرمين الشريفين لرفع الطاقة الاستيعابية لصحن المطاف يأتي ضمن رؤية استراتيجية لتحقيق أهداف بعيدة الأمد لحل مشكلة الاختناق التى يعاني منها الطائفون كل عام في المواسم وفي أوقات الذروة، حيث يوفر المشروع انسيابية تامة في الطواف مع مضاعفة الطاقة الاستيعابية للمطاف تماشياً مع التوسعات المتتالية للحرم المكي الشريف.
    ومن أجل تحقيق هذا الهدف تضافرت كافة الجهود للجهات ذات العلاقة وتم تسخير كل الإمكانيات والطاقات الفنية والتقنية والمالية اللازمة مع تأمين كافة المعدات والاحتياجات خلال الأشهر الماضية منذ بدء المشروع لإنجاز ما قد يحتاج إلى سنوات لإنجازه.
    ويتواصل العمل لتحقيق هدف الراحة التامة والطمأنينة لضيوف بيت الله الحرام، وحرصاً على الحفاظ على الإرث التأريخي لعمارة الحرم المكي الشريف، وبدأت أعمال التوثيق مع بداية العمل في المشروع، وباستخدام أحدث التقنيات لتوثيق أدق التفاصيل تمهيداً لإعادة بناء الأروقة القديمة باستخدام العناصر المعمارية نفسها بشكل يتناسب مع التخطيط الجديد للحرم المكي الشريف.

  8. #8
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    إغلاق دعوى قضائية ضد قطار المشاعر تطالب بنصف مليار ريال
    التسوية عبارة عن "ترضية" لشركات الحج مقابل التنازل عن المطالبة بتعويضات مالية
    الثلاثاء 13 شوال 1434هـ - 20 أغسطس 2013م



    العربية.نت
    أغلقت الدعوى القضائية المرفوعة من قبل 125 من شركات الحج ضد قطار المشاعر والتي تطالب بدفع نصف مليار ريال، وذلك بعد تسوية جرت بينهما تتضمن تعهداً بعدم تكرار الأخطاء والمشكلات التي حدثت خلال موسم الحج الماضي.
    وبحسب صحيفة "الحياة" بطبعتها السعودية فإن التسوية تتضمن عدم تكرار الأخطاء وعدم اختلال تنظيم حركة القطار أثناء الحج العام المقبل، مشيرة إلى أن التسوية لم تتضمن دفع تعويضات مالية وإنما كانت تسوية عبارة عن "ترضية" لشركات الحج مقابل التنازل عن المطالبة بتعويضات مالية.
    وأوضح عضو مجلس إدارة غرفة التجارة في مكة المكرمة، سعد القرشي، أن قطار المشاعر تعهد بعدم تكرار المشكلة، مشيراً إلى أنهم لا يزالون في انتظار المعايير والدرجات والتخصيص في ما يتعلق بالأبراج والمخيمات.
    وجاءت هذه التطورات بعد أن تسلمت المحكمة الإدارية في مكة المكرمة قبل أشهر، أول دعوى قضائية ضد "قطار المشاعر" قدمها ممثلو 125 من شركات الحج، بعد الانتهاء من تحديد التعويضات المالية التي تصل إلى نصف مليار ريال، وتضمنت الدعوى قرائن عدة ستقدمها شركات الحج، أبرزها صور وأفلام فيديو وثقت ورصدت ما حدث من اختلال في تنظيم حركة القطار أثناء الحج.
    وتوقعت مصادر شركات الحج أن تتقدم بطلب آخر إلى المحكمة لوقف أي قرار ضد شركات الحج المتضررة يمنعها من الاستفادة من خدمات القطار خلال الأعوام المقبلة.
    ويظهر تقرير مبني على تحليل المعلومات وما رصدته كاميرات المراقبة، أن التدافع لم يكن داخل محطات القطار المسورة، بل بالقرب منها.
    وذكر في حينه أن بعض مؤسسات الطوافة أسهمت بحجاج أكثر من الذين اشترت لهم تذاكر لركوب القطار، طبقاً لمحضر وزارة الحج.
    ويشير التقرير إلى أنه على امتداد مسار القطار من محطة عرفات رقم واحد إلى نهاية محطة عرفات، والبالغة مسافتها نحو ستة كيلومترات تقريباً، افترش طريق الملك عبدالعزيز (رقم 3) أعداد كبيرة من الحجاج غير النظاميين وبمجرد غروب شمس يوم التاسع هجموا على بوابات المحطات ودخلوها ولم يستطع رجال الأمن منعهم.
    وأفاد التقرير بأن الحشود الكبيرة أسهمت في تعطيل وصول الحجاج النظاميين والحاملين لتذاكر القطار إلى المحطات من طريق البوابات المخصصة لهم على الطريق رقم ثلاثة، فتم تحويلهم إلى البوابات الخلفية اقتضى بعض الوقت، إضافة إلى عدم التزام مجموعات الحجاج بالجداول الزمنية المعدة لتفويج المجموعات إلى محطات القطار.

  9. #9
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    7 شركات تتنافس على تشغيل عربات المسعى والمطاف


    سلمان السلمي (مكة المكرمة)


    تتنافس 7 شركات على الفوز بعقد تشغيل عربات السعي في المسعى والمطاف، وأعلنت الرئاسة العامة لشؤون المسجد الحرام والمسجد النبوي عن فتح مظاريف المنافسة الأسبوع المقبل، وأبانت مصادر لـ«عكاظ» عن تقدم اثنتين من الشركات السبع بعرضين أقل كلفة رغبة في الفوز بشرف خدمة ضيوف الرحمن من الحجاج والمعتمرين والزوار.
    وكانت رئاسة الحرمين وزعت كراسة الاشتراطات على تلك الشركات في شهر شعبان الماضي مقابل خمسة آلاف ريال، مشترطة توفير عربات ذات مواصفات عالية تحقق الهدف الأسمى في خدمة المعتمرين والحجاج والزوار، إلى جانب تنظيمها والإشراف عليها، بحيث تؤدي خدمة راقية تليق بما تقدمه الدولة من خدمات لضيوف بيت الله الحرام، على أن يكون ذلك تحت إشراف ومتابعة الرئاسة.

  10. #10
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    بلاط المطاف المعلق مقاوم للحرارة وعاكس لأشعة الشمس
    صحيفه:عكاظ الصفحه:5 العدد:17161 التاريخ:1434/10/14

    نفت الرئاسة العامه لشؤون المسجد الحرام والمسجد النبوي ما تردد عن عدم مقدرة أرضية المطاف المعلق على مقاومة حرارة الشمس وامتصاصها للحرارة.
    وأكدت لـ«عكاظ» مصادر من داخل الرئاسة مراعاة تصميم أرضية المطاف المعلق بشكل يزيد من التهوية وتبليطه بشرائح خاصة ذات قدرة عالية على عكس حرارة الشمس على غرار بلاط صحن المطاف الأساسي، مشيرة إلى وجود منافذ للهواء بحيث يسمح لتلك الشرائح زيادة عكس أشعة الشمس وزيادة التبريد.
    جاء هذا التوضيح بعد أن تناقلت عدة مواقع إلكترونية خبر ارتفاع حرارة أرضية المطاف المعلق بفعل حرارة الشمس مرجعة الأسباب إلى عدم تبليطها بذات البلاط الخاص المستخدم في أرضية المسجد الحرام والمطاف الأساسي.
    وكانت الرئاسة العامة لشؤون المسجد الحرام والمسجد النبوي قد أكدت مراعاة تصميم المطاف المعلق بحيث يحافظ على روحانية المسجد الحرام وعلى شريعة أداء فريضة الطواف في المسجد الحرام. ويقع المطاف المؤقت في حلقة دائرية تحاذي الرواق القديم بعرض 12 مترا، فيما يبلغ محيطه من الناحية الداخلية للكعبة 70 مترا، ومن الخارجية 94 مترا، ويتكون من طابقين متعامدين يرتبط أحدهما بأروقة الدور الأرضي والآخر بالدور الأول الذي سيخصص لطواف المعوقين.
    ويتكون المطاف من مدخلين رئيسي وفرعي، إضافة إلى مخرج طوارئ يستخدم عند الحاجة، ويحتوي على مخارج مباشرة إلى البوابات في اتجاه باب الملك عبدالعزيز وباب العمرة والأخرى تؤدي مباشرة إلى المسعى.

  11. #11
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    أقوى من الحديد بـ100 مرة وأخف من الألمونيوم بـ10 مرات
    المطاف المؤقت بالحرم مشُيّد من مادة اخترعها شاب سعودي

    المواطن- فهد عريشي. تصوير- عبدالرحمن العبدالله
    - رفضت عرضاً من شركة “ابن لادن” لشراء براءة الاختراع
    - اختراعي سيجعل المملكة رائدة صناعة النانو على مستوى العالم

    هاشم الحبشي شاب سعودي حصل على براءة اختراع لاكتشافه طريقة جديدة لإنتاج أنابيب الكربون النانومترية من الزيت الثقيل، التي لها استخدامات عديدة، وتتميز بأنها الأقل تكلفة على مستوى العالم؛ مما جعلها ذات قابلية كبيرة لاستخدامها تجارياً، وكانت أولى استخدامات هذا الاختراع في مشروع المطاف المؤقت في المسجد الحرام.



    صحيفة “المواطن” التقت المخترع هاشم الحبشي وكان هذا الحوار.

    - بداية عرِّف القراء بنفسك: منْ هاشم الحبشي؟

    هاشم محمد عبدالله الحبشي, أحمل ماجستير إدارة الأعمال من جامعة القاهرة, من عائلة صناعية قديمة وأعمل على إدارة مصانع والدي ما بين جدة والرياض. متزوج من دكتورة مبدعة في عالم طب الأسنان، ولها العديد من البحوث بجامعة “هارفارد” الأمريكية، وأنا فخور جداً بزوجتي “أم دانا” التي كان لها الفضل الكبير في دعمي خلال مشوار بحثي الطويل.

    - قدّم لنا تعريفاً موجزاً عن مخترعك؟

    المخترع هو عبارة عن إنتاج أنابيب الكربون النانومترية من الزيت الثقيل، وذلك بتحويل الزيت إلى أنابيب الكربون النانومترية، عن طريق تحسين الصفات الفيزيائية، بالتأثير في ذرات المادة واستخدام قوانين علم هندسة المعادن، والمحفزات الطبيعية، وبرودة وضغط منخفضين، والاستعانة بالغازات في هذه التفاعلات، وكذا استخدام تقنية الدوران المحورية المستمرة في الإنتاج الصناعي.

    - المادة التي اخترعتها تم استخدامها في صناعة المطاف المؤقت في بيت الله الحرام. كيف كان ذلك؟

    بالمصادفة شاهدت بالعام 2011 فيديو على اليوتيوب، تشرح فيه شركة ابن لادن طريقة تنفيذها لمشروع المطاف المؤقت؛ فبادرت بالتواصل معها لكي تستفيد من اختراعي لتنفيذ المطاف. وبعد عرض الفكرة عليهم نالت المبادرة استحسان الشركة، وشرعت في تنفيذها فوراً، كون المادة التي ستستخدم في تنفيذ المطاف تتميز بأنها أقوى من الحديد بـ 100 مرة وأخف وزناً من الألمونيوم بـ10 مرات، وفوق ذلك عرضت عليَّ الشركة -أيضاً- شراء براءة الاختراع بالكامل؛ ولكني رفضت لأن لدي خططاً مستقبلية لا أرغب أن يحدّها شيء مهما كانت المغريات المادية.

    - بماذا تشعر وأنت ترى ضيوف الرحمن وهم يستخدمون المطاف المؤقت؟

    أحد متابعيني على “تويتر” أخبرني أن رجلاً ثمانينياً يدعو لكل من شارك في بناء المطاف المؤقت؛ شعرت حينها أن دعوة واحدة يستجيب لها الرب تكفيني لأن أشعر بالرضا والسعادة ما تبقى من عمري، وأسأل الله أن يجعل ما قمنا به لخدمة ضيوف الرحمن في ميزان الحسنات.



    - منذ متى وأنت تعمل على هذا الاختراع؟

    منذ العام 1997م.



    - ما الشيء الذي دفعك للقيام بالبحوث والتجارب التي كانت نتجيتها اختراعك للطريقة الجديدة في صناعة “النانو تكنولجي”؟

    من أكثر العوائق التي تمنع الصناعيين من التطوير هو ارتفاع أسعار المواد الخام التي تستخدم في الصناعة وخشية انقطاعها لأسباب عديدة فكانت فرصة لأن أقوم بالبحث عن البديل وبأقل تكلفة؛ وذلك للحفاظ على استمراية مصانع الوالد في عالم الصناعة المتطور والشديدة المنافسة, قمت حينها بالعديد من التجارب إلى أن توصلت إلى اختراعي.



    - أنت حاصل على ماجستير في إدارة الأعمال، والاختراع الذي قمت بإنجازه يتعلق بمواد علمية وهندسية بحتة, كيف تمكنت من ذلك رغم أن تخصصك الدراسي لا يتوافق مع بحثك؟

    “النانو تكنولجي” التي يعتمد عليها اختراعي تتداخل مع أربعة تخصصات وهي الفيزياء والكيمياء والأحياء والهندسة، ولكن لأن هناك شيئاً بداخلي يدفعني نحو الاختراع الذي توصلت إليه جعلني أبحث في هذه التخصصات كافة، ونجحت؛ لأن الهدف كان واضحاً جداً في ذهني، ولم أستطع أن أكف عن البحث في كافة هذه العلوم واستشارة الخبراء والتواصل مع الجامعات ومراكز البحوث في كافة دول العالم، حتى نجحت بتوفيق الله.

    - أثناء بحوثك من كان الداعم الذي يقف خلفك؟

    الداعم الوحيد -بعد توفيق الله ومساندة زوجتي “أم دانا”- هو مبادراتي, كنتُ مبادراً في جميع خطواتي دون دعم، بل بالعكس كنت أواجه إجراءات روتينية معقدة ولكن مبادراتي التي تقدمت بها لعدة جامعات في الصين والهند وأمريكا كانت نتائجها في الأغلب التشجيع والتوجيه نحو سبل توصلني لهدفي الذي كنت أسعى لتحقيقه.

    - بالتأكيد أنك كنت تستخدم معملاً لتنفيذ تجاربك، كيف تسنى لك ذلك رغم أنه لم يكن هناك من يدعمك؟

    كنت أقوم بها في المطبخ. يضحك ويسترسل موضحاً: ما يميز طريقتي لصناعة “النانو التكنولجي” أنها بسيطة وتكلفتها أقل بكثير من الطريقة المستخدمة في صناعتها الحالية، فلذلك كان مطبخ زوجتي “أم دانا” كافياً لأن أقوم بتجاربي، ولن أنسى تلك الليلة التي احترقت فيها مواد كيميائية كنت أقوم بتجربة خلطها حتى تحولت إلى دخان أسود كثيف أتى على المطبخ بالكامل؛ مما اضطرني لأن أمضي ثلاث ساعات في تنظيف سواد الدخان الذي انتشر في كل جزء من أجزاء المطبخ، واستطعت أن أنتهي قبل أن تعود زوجتي وتحدث الكارثة. “يضحك”.



    - كيف كانت ردة فعلك عندما نجحت؟

    كانت تساورني الشكوك، ورغم إيماني بأني وصلت لما كنت أطمح إليه، إلا أني كنت أحتاج إلى جهة رسمية تمنحني التأكيدَ الرسمي على أني نجحت، فتوجهت إلى جامعة الملك عبدالله للعلوم والتقنية وسلمتهم عينةً من المادة وطلبت منهم تقريراً عنها، وبالفعل حصل ما كنت آمله، ومن ثم تقدمت لمدينة الملك عبدالعزيز للحصول على براءة الاختراع.



    - في نهاية هذا الحوار هل نستطيع أن نعرف ما خططك المستقبلية التي جعلتك ترفض الشركاء؟

    حالياً أقوم بتأسيس مصنع في جدة، ليتسنى لي -من خلاله- تفعيل المادة الجديدة في كافة الصناعات، وسأعمل على تسويقها، فمستقبل هذا المنتج واعد، ومستقبلنا كلنا بإذن الله مشرق بقيادة خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله الذي أسس جامعة “كاوست”، تلك الجامعة التي كانت عوناً لي في توثيق ما اكتشفته، ولدي يقين أن هذا المخترع سيدخل في صناعة كل شيء دون استثناء؛ لما يتميز به من أنه الأقل تكلفة على الإطلاق، ومن خلاله سأجعل وطني –بإذن الله- رائداً في عالم صناعة النانو على مستوى العالم.

  12. #12
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    توسعة الحرم الشمالية تلتصق بمسجد «الشجرة»
    صحيفه:عكاظ الصفحه:19 العدد:17165 التاريخ:1434/10/18

    تسببت إزالة العقارات المنزوعة لصالح توسعة الساحات الشمالية في ملاصقة مسجد الشجرة للساحات الشمالية للمسجد الحرام، ويعد من أقدم المساجد في مكة المكرمة ومعلما تاريخيا.
    مسجد الشجرة الملاصق لمقابر المعلاة يقع على طريق الغزة المؤدي للمسجد الحرام ويقصده الزوار من الحجاج والمعتمرين للصلاة فيه والوقوف على معالم المسجد الذي شهد تطويرا خلال السنوات الماضية وأصبح من أكثر المساجد قربا من المسجد الحرام، بعد أن اتسعت رقعة التوسعة حتى الدائري الثاني في نهاية منطقة الغزة، التي ستشهد تطوير البنية التحتية من الشوارع والطرق والأنفاق التي تربط أحياء الملاوي والجميزة والمعابدة وريع ذاخر والعتيبية بالمسجد الحرام.
    وعن الموقع الحالي لمسجد الشجرة قال الفاكهي: مسجد الشجرة بحذاء مسجد الحرس (اي مسجد الجن)، ويذكر أن النبي صلى الله عليه وسلم دعا شجرة كانت في موضع المسجد فأقبلت تخط الارض حتى وقفت بين يديه ثم أمرها فرجعت.

  13. #13
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    بعد طلبات من 200 شركة
    السعودية ترفض تمديد تأشيرات العمرة لأداء الحج

    أعمال توسعة الحرم المكي تتواصل قبل بدء موسم الحج. تصوير: أحمد حشاد - «الاقتصادية»

    حاتم المسعودي من مكة المكرمة

    رفضت وزارة الحج استثناءات تقدمت بها 200 شركة عمرة تطالب فيها الوزارة بتمديد تأشيرة العمرة للمعتمرين الموجودين في العاصمة المقدسة لتمكينهم من أداء فريضة الحج.

    وأكد لـ ''الاقتصادية'' سعد بن جميل القرشي عضو اللجنة الوطنية للحج والعمرة، أن جميع الطلبات التي رفعتها شركات العمرة حول طلب تمديد تأشيرات المعتمرين الموجودين حالياً في العاصمة المقدسة من أجل تمكينهم من أداء نسك الحج ''تم رفضها ولم يتم قبولها نهائياً''، مشيراً إلى أن هذه ليست المرة الأولى للرفض، نظراً لأن عملية التخصيص ''الكوتة'' يتم العمل بها منذ سنوات بحيث يتم منح كل دولة عددا محددا لأداء مناسك الحج، لافتاً إلى أن النظام لا يسمح بالتجاوز في هذا الأمر مطلقا.

    ولم تفلح شركات العمرة في طلبها الذي اعتقدت أنه سيتم قبوله، خاصة في ظل تقليص عدد الحجاج لهذا العام، نظراً للإزالة القائمة في المسجد الحرام التي تمنع زيادة أعداد الحجاج لكيلا تتسبب في مشكلات أثناء أداء طواف الإفاضة، الأمر الذي ساهم في رفض جميع المحاولات للحصول على استثناء تمديد تأشيرات العمرة.

    وأضاف سعد القرشي أن كل دولة يخصص لها واحد من ألف لعدد الحجاج المسموح لهم بأداء فريضة الحج، وهذا الأمر متعارف عليه منذ سنوات عدة، لذلك لا يتم قبول أي استثناءات يتم رفعها من قبل شركات العمرة لكيلا يتم الإخلال بالمخصصات التي يتم منحها لكل دولة في أداء حجاجها فريضة الحج.

    وكان موسم العمرة قد انتهى منتصف هذا الشهر الحالي، حيث بلغ عدد المعتمرين القادمين من خارج السعودية أكثر من خمسة ملايين معتمر، وكان وزير الحج قد أكد في حديث سابق أن وزارته انتهجت هذا العام برنامج التفويج الإلكتروني الذي يضمن دخول ومغادرة معتمري كل شركة بطريقة آلية تسهم في عدم تخلفهم عن الذهاب في أوقاتهم المحددة، مما يكفل عدم وجود معتمرين متخلفين تابعين لتلك الشركات.

    وأكد الدكتور بندر بن محمد حجار وزير الحج، في تصريحات إعلامية أن سلاسة تحركات المعتمرين منذ بدء موسم العمرة مروراً بشهر رمضان المبارك الذي شهد وصول العدد الأكبر منهم إلى الأراضي الطاهرة وسط منظومة من المشاريع الجارية الهادفة للتسهيل على ضيوف الرحمن، كان وراءها وعي المسلمين وتفهمهم لنداء المملكة بتقليص أعداد المعتمرين والحجاج، مراعاة لوضع تنفيذ هذه المشاريع مما كان له الأثر الإيجابي لإنجاح عمرة هذا الموسم الاستثنائي الذي ارتسم معه رضا واستحسان ضيوف الرحمن بما يطبق من إجراءات لضمان سلامتهم وراحتهم.

    وفيما يتعلق باستخدام التفويج الإلكتروني في تفويج المعتمرين ومدى نجاحه، قال الدكتور بندر حجار: ''بكل تأكيد الوزارة هذا العام في موسم العمرة استخدمت برنامج التفويج الإلكتروني في تفويج المعتمرين، وقد أثبت نجاحاً كبيراً في ضبط دخول وخروج المعتمرين من الأراضي السعودية، ومن المعطيات التي أثبتت نجاح هذا البرنامج هو تفويج أكثر من خمسة ملايين معتمر طوال موسم العمرة بكل يسر وسهولة، ولم يحدث أي مشهد تكدس في مطار الملك عبد العزيز''.

  14. #14
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    70 % من مساحة المشروع داخل حدود الحرم .. أمانة العاصمة المقدّسة لـ"الاقتصادية" :
    تنفيذ «بوابة مكة» على 4 مراحل خلال 20 عاماً

    مشاريع قيد الإنشاء في مكة المكرمة. تصوير: أحمد حشاد - «الاقتصادية»

    وجدي القرشي من مكة المكرمة

    كشف لـ "الاقتصادية" الدكتور أسامة البار أمين العاصمة المقدسة ورئيس مجلس إدارة شركة "بوابة مكة"، عن أن المخطط الهيكلي لمشروع "بوابة مكة" الذي أقره الأمير خالد الفيصل أمير منطقة مكة المكرمة أول أمس، سيتم تنفيذه خلال مدة تصل إلى 20 عاماً، مقسمة على أربع مراحل، لكل مرحلة مدة زمنية مقدرة بنحو خمسة أعوام.

    وقال: إن نحو 70 في المائة من المشروع الذي يقع على أرض تقدر مساحتها بنحو 83 مليون متر مربع يقع داخل حدود الحرم الشريف، مشيراً إلى أن الاستراتيجية التي وضعت للمشروع ستحدد سلسلة من المناطق التي يمكن أن تطور بشكل مستقل وعلى مراحل.

    وذكر البار في تصريحه لـ "الاقتصادية"، أمس، أنه سيتم تنفيذ شبكة البنية التحتية المقترحة لتتناسب مع مرونة مراحل التطوير للمشروع بحسب خطة تطويره التي تمتد على فترة زمنية تتراوح بين 15 إلى 20 سنة، وبواقع خمس سنوات لكل مرحلة.

    وفيما يتعلق بتصريف السيول في المشروع، قال: "تصريف الأودية ومجاري السيول هو أحد التحديات التي يجب التعامل معها عند التخطيط والتصميم، نظراً لوجود بعض الأودية التي تصب في موقع المشروع أو تجري من خلاله". وبين أن شركة "بوابة مكة" تعاقدت مع الهيئة السعودية للمساحة الجيولوجية لإجراء دراسة تحليلية كاملة للموقع، وفعلاً قدمت توصياتها لوضع حلول تصميمية تكفل الحماية من مخاطر السيول.

    وفي شأن التعامل مع الملكيات الخاصة، قال لـ "الاقتصادية" العضو المنتدب لشركة "بوابة مكة" المهندس عصام كلثوم: "إنها تبلغ نحو 10 في المائة من مساحة منطقة التطوير، وهي مملوكة لأطراف أخرى مثل وزارة المالية وأفراد".

    وأشار إلى أن كثيراً من الملكيات الصغيرة وبعض "التعديات" (التي يجري التعامل معها) في شمال غرب الموقع، ما أوجب على الشركة اعتماد آلية عادلة للتعامل مع هذه الملكيات بما يضمن حقوق الملاك، وبما لا يعيق عملية التطوير.

    وأوضح أن المخطط المعتمد للمشروع، يحتوي على العديد من الاستعمالات والوظائف المختلفة، منها السكني والتجاري والفنادق والتعليمي والترفيهي والثقافي، والخدمات العامة وغيرها، إلا أن الاستعمال السكني هو الاستعمال الرئيس السائد في المشروع.

    ويتضمن المشروع، بحسب تفاصيل عنه بعث بها كلثوم إلى "الاقتصادية"، موقعاً للمنتزه الوطني بمكة المكرمة، صمم على مساحة 15 كيلو متراً تقريباً ليتناغم مع خصائص المنطقة الطبيعية التي تشكل محددات أساسية في تطوير الموقع وتخطيطه، مع اهتمام بمواءمة التكوين الجيولوجي لطبيعة المنشآت والاستخدامات المقترحة المتنوعة.

    وسيستوعب المنتزه عند اكتماله نحو 100 ألف زائر يستمتعون بـ 40 نشاطاً مختلفاً، تشمل أكثر من 300 موقع تخييم ونحو 30 كم من مسارات للمشاة، إضافة إلى مواقع لممارسة الألعاب الرياضية المختلفة وللراحة والاستجمام وملاهي للأطفال ومنشآت خدمية وتجارية.

    وأبان كلثوم أن من أهداف المشروع تقنين الامتداد الطبيعي للمدينة من ناحية الغرب، وتسهيل عملية التطوير داخل مكة المكرمة، من خلال امتصاص النمو السكاني المتزايد للمدينة، وتغطية الاحتياجات المتنامية من خدمات اجتماعية وحكومية وترفيهية وثقافية، إضافة إلى توفير بيئة عمرانية مناسبة داخل حدود الحرم، وإعادة رسم النسيج العمراني للمدينة المقدسة بشكل لائق، وزيادة الطاقة الاستيعابية للسكن فيها.

  15. #15
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    تجديد الثريات الثلاث في حجر الكعبة المشرفة
    تم تجديدها بأخرى مذهبة لإضفاء اللون الذهبي الفخامة والمهابة على المنظر
    الاثنين 19 شوال 1434هـ - 26 أغسطس 2013م




    مكة المكرمة – خميس الزهراني
    شرعت الرئاسة العامة لشؤون المسجد الحرام والمسجد النبوي في تجديد وطلاء ثريات حِجر الكعبة الثلاث بأخرى مذهبة، لتعطي الإنارة اللازمة لمن يكون داخل الحجر من المصلين، وذلك ضمن الخطوات التطويرية التي يشهدها الحرم المكي حديثاً.
    وقال مدير إدارة التشغيل بالمسجد الحرام المهندس فارس الصاعدي "إن هذه الثريات مصممة على شكل (فانوس) قائم على قاعدة عريضة بواسطة ساق رشيق، مرورا بزخرفة على هيئة أقواس على خلفية من الزجاج تسمح بنفاذ الضوء مع احتراز محكم من محاولة اللمس، منتهياً برأس مدبب على شكل هلال وتم اختيار اللون الذهبي ليضفي على المنظر فخامة ومهابة .
    وأضاف "تم دهان تلك الفوانيس، وذلك بفك جميع أجزاء الفوانيس وإزالة الطلاء القديم ومعالجته، ومن ثم صقل الفانوس بواسطة معدة متخصصة في ذلك، ليتم بعدها طلاء الفانوس بأربع طبقات من النحاس بسماكات متفاوتة، مشيراً إلى أنه تم طلاء الفوانيس بمادة تمنع تأثر الفانوس بالعوامل الجوية".
    وبين مدير إدارة التشغيل بيانات، وأبعاد، فوانيس حجر الكعبة المشرفة "الحطيم"، وفقاً للآتي: ارتفاع الجسم المعدني السفلي الحامل فانوس الإضاءة مع القاعدة 106 سم وطول فانوس الإضاءة 108 سم، وارتفاع الجسم المعدني العلوي الحامل للهلال إلى أعلى الهلال 66 سم وقطر جسم الفانوس 44 سم.
    بينما الارتفاع الكلي للفانوس 280 سم وقطر قاعدة الأبليك 51 سم وعدد أوجه الفانوس 8 سم وأبعاد أبواب الفانوس 20×81 سم، وعدد لمبات داخل الفانوس الواحد 8 لون أبيض وأخضر.

  16. #16
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    وزارة الحج تقر آلية
    6 شركات تخطف عقود تشغيل أبراج منى وإقصاء 34


    علي بن غرسان (مكة المكرمة)

    رست عقود تشغيل أبراج منى الستة على ست شركات لحجاج الداخل، فيما جرى استبعاد 34 شركة أخرى من المنافسة، حيث وافقت اللجنة الرباعية التي تم تكليفها لمتابعة آليات تأجير الأبراج اختيار عقود التشغيل من قبل الشركات التي تم اختيارها وذلك وفق معايير حددتها وزارة الحج.
    وكشفت مصادر مطلعة لـ«عكاظ» أمس أن ثمة تفاوضا نهائيا بين الشركات الست الفائزة واللجنة حول تخفيض قيمة إيجار الغرفة الواحدة والتي حددت بمبلغ 65 ألف ريال فيما تطالب الشركات بتخفيض المبلغ ولم يصل الطرفان حتى أمس لاتفاق نهائي، فيما قررت الشركات المستبعدة تسجيل اعتراضات على آلية وزارة الحج الجديدة في طرح هذه الأبراج مما حرمهم فرصا استثمارية بها.
    وكانت اللجنة المشكلة من وزارتي الحج والمالية والمؤسسة العامة للتقاعد والمؤسسة العامة للتأمينات الاجتماعية «المالكتين للأبراج» وشركة «منى» العقارية الشركة المشغلة للأبراج قد عملت طوال الأسبوعين الماضيين على دراسة عروض الشركات المتقدمة وقررت الخروج بتطبيق الآلية الجديدة لتأجير الأبراج وفق رؤية وزارة الحج والتي تلغي الاندماج بين شركات حجاج الداخل في تأجير الأبراج وعدم الجمع بين الأبراج والمخيمات بحيث تقتصر الشركات المستأجرة على خدمة الحجاج في الأبراج ولا تخصص لها مخيمات في المشعر إضافة إلى قَصر التأجير على الشركات التي يزيد عدد حجاجها على 3000 حاج حيث خصصت الأبراج B1 / B2 / B3 لشركات تملك تصريح 3000 حاج فيما خصصت أبراجA4 / A5 / A6 لشركات تملك تصريح حجاج 3250 حاجا حيث سيتم توفير ما يقارب 7500 غرفة يستفيد منها حجاج الداخل فقط.
    وبين مدير إدارة شركات حجاج الداخل فايز البركاتي أن اللجنة المكلفة لم تصل إلى قرار نهائي حيث لاتزال المفاوضات في طورها النهائي.
    وكشفت ذات المصادر أن اللجنة تسعى للوصول لرؤية توافقية حول عملية التشغيل وفق الآلية الجديدة لوزارة الحج والتي ما زالت تقابل بالرفض من قبل شركات ومؤسسات حجاج الداخل خاصة في موضوع عدم الجمع بين استئجار الأبراج وتخصيص مخيمات في مشعر منى.
    من جهته، أوضح عضو اللجنة الوطنية للحج والعمرة سعد جميل القرشي أن شركات حجاج الداخل سجلت اعتراضات حول الآلية الجديدة لتأجير الأبراج الستة في منى والتي حرمت الشركات فرصا استثمارية مهمة.

  17. #17
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    لجنة الحج والعمرة لـ"الاقتصادية" :
    60 شركة توقّع «ميثاق شرف» بعدم رفع أسعار الحج

    الشركات المستأجرة لأبراج منى لا يحقّ لها الحصول على مساحات في المخيمات. تصوير: أحمد حشاد - "الاقتصادية"

    حاتم المسعودي من مكة المكرمة

    أكد لـ "الاقتصادية" مسؤول في اللجنة الوطنية للحج والعمرة توقيع ميثاق شرف بين 60 شركة حج بعدم رفع أسعار تكلفة الحج، مشيرا إلى أن الاتفاق حدد الأسعار بين ثلاثة آلاف ريال وعشرة آلاف كحد أقصى.

    وقال سعد جميل القرشي عضو اللجنة الوطنية للحج والعمرة: "إن الميثاق ينص على أن تتقيد الشركة بتسعيرة تكلفة الحاج العام الماضي، ولا يتم استغلال الزيادة في المساحة المخصصة للحاج هذا العام التي أصبحت مترين لكل حاج".

    وأوضح أن قرار تقليص أعداد الحجاج من كل دولة بمقدار 20 في المائة نتيجة الأعمال القائمة في المسجد الحرام ساهم في زيادة المساحة المخصصة لكل حاج في المشاعر المقدسة حيث كانت في السابق 1.60 سم إلا أنه بعد قرار تقليص عدد الحجاج وصلت إلى مترين لكل حاج، بحسب وزير الحج، مشيرا إلى أنه رغبة من الجميع في عدم استغلال زيادة المساحة المخصصة للحاج برفع التكلفة عليه في المشاعر؛ لذا تم توقيع ميثاق شرف بين مسؤولي 60 شركة حج ينص على عدم رفع الأسعار والتعامل بتسعيرة العام الماضي. إلى ذلك، توقع وزارة الحج الأسبوع المقبل مع ست شركات تم تحديدها، عقود استئجار أبراج منى بعد أن تم طرحها للشركات حيث سيتم تخصيص المباني لحجاج الداخل من مواطنين ومقيمين، كما تقوم الوزارة بمتابعة دقيقة لمنع برنامج VIP في المخيمات خلال موسم الحج وفرض عقوبات على المتجاوزين.

    وقال القرشي: "إنه تم تخصيص أبراج منى السكنية لست شركات تم اختيارها من خلال المعايير التي وضعت وسيتم توقيع العقود معها خلال الأسبوع المقبل من قبل وزارة الحج، حيث إن هذه المباني يتم تخصيصها لحجاج الداخل من مواطنين ومقيمين، لذا فإن الشركات التي تم اختيارها لا يحق لها الحصول على مساحات في المخيمات".

    وعن عروض برامج VIP بيّن أنه تتم مراقبة هذه البرامج منذ عدة سنوات، ووزارة الحج تشدد على فرض عقوبات صارمة على كل من يحاول العمل على هذا البرنامج حيث هناك متابعة شديدة عليه في المخيمات وبشكل مستمر.

  18. #18
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    قراءة ضوئية لأساور المعصم وشرائح ذكية لـ «الناقل»
    إنشاء بوابات تقنية لمنع تسلل الحجاج غير النظاميين


    علي بن غرسان (مكة المكرمة)
    تستعرض لجنة تمثل ثلاث جهات حكومية اليوم عروض تقنية لقرابة31 شركة مختصة في تنفيذ مشاريع تقنية عالية الجودة، حيث تقدم تلك الشركات دراسات مستفيضة لتنفيذ 7 بوابات إلكترونية على مداخل مكة المكرمة لمنع تسلل الحجاج غير النظاميين في موسم الحج، وذلك بعد صدور الموافقة السامية على مشروع البوابات الإلكترونية على مداخل مكة من خلال سبع نقاط فرز، سيبدأ العمل في بعضها خلال موسم الحج المقبل، وفق شرائح ذكية خاصة بالحافلات وأساور معصم ذكية.
    وكشفت مصادر مطلعة لـ«عكاظ» ان إمارة المنطقة، ووزارة الحج ومعهد خادم الحرمين الشريفين لأبحاث الحج والعمرة ستتولى التنسيق لهذا المشروع لتنفيذه وفق تقنيات عالية، فيما ستتولى الاطلاع على العروض التقنية التي تقدمها الشركات المتنافسة على تنفيذ هذا المشروع بعد أن طرحت وزارة الحج المشروع للتنفيذ في مناقصة حكومية وتقدمت الشركات للحصول على تنفيذ، سيما في الوقت الذي تعكف فيه وزارة الحج على إنشاء مدينة متكاملة للحج والعمرة في مكة قريبا.
    وكانت وزارة الحج قد تقدمت بمشروع إنشاء بوابات إلكترونية في سبع نقاط في مداخل مكة المكرمة وهي بوابات ذكية ترتكز على قراءة ضوئية لأساور المعصم للحجاج، وتركيب شرائح ذكية في كل حافلة لنقل الحجاج تسمح بمرور الحافلة فورا من نقاط الفرز دون تدخل بشري، وقد صدرت الموافقة عليه من المقام السامي وأعلن وزير الحج إمكانية تكبيق التجربة الأولى منها موسم حج هذا العام كحل تقني لمنع تسلل الحجاج غير النظاميين، بينما الحلول الإجرائية تتمثل في عقوبات مالية وإيقاف.
    وبين مصدر في وزارة الحج أن مشروع البوابات الإلكترونية سيتم تطبيقه تجريبيا وجزئيا في موسم الحج هذا العام، وتم طرح المناقصة لإنشائها على عدة جهات استثمارية، مشيرا إلى أن قضية الافتراش في الحج هي التحدي الأكبر للوزارة، وهي محل اهتمام وعناية لجنة الحج المركزية بشكل أساسي، حيث يبذل أمير منطقة مكة المكرمة ووزارة الداخلية جهودا كبيرة للحد منها ومعالجة أسبابها، مدللا بجهود رجال الأمن عبر قوة متخصصة لإدارة الحشود البشرية في جميع الطرق المؤدية لجسر الجمرات ذهابا وإيابا، مؤكدا أن الخطوات التي ستتخذ في منع الحجاج غير النظاميين ومعاقبة الناقل لهم ستخفف من الافتراش، إضافة إلى الحملات الإعلامية التي تطلقها إمارة المنطقة الى جانب ما توليه الوزارة من أولوية في أنشاء المدينة المتكاملة لخدمة الحجاج في مكة المكرمة على نسق إنشاء المدينة المتكاملة لخدمة الحجاج والزائرين للمسجد النبوي والتي ستكون على مساحة مليون و600 ألف متر مربع حيث من المتوقع أن تشمل مدينة الحجاج في مكة المكرمة جميع الخدمات، وتحوي جميع مكاتب الخدمة الميدانية، ومقار بعثات الحج البالغ عددها 80 بعثة وجميع ما يتعلق بالحج والعمرة، وهي مقارنة بالتي توجد في المدينة المنورة والمنفذة حاليا هناك.

  19. #19
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    تم طلبها من تركيا ومصر والأردن .. «الحج» لـ"الاقتصادية" :
    تقليص استئجار حافلات نقل الحجاج من الخارج إلى 400

    39 شركة تقدمت بطلبات استئجار حافلات من أصل 248 شركة مرخصة. «الاقتصادية»

    خميس السعدي من جدة

    أبلغ «الاقتصادية» مسؤول في المجلس التنسيقي لشركات ومؤسسات حجاج الداخل، أن المجلس لم يتلق حتى الآن أي رد من إدارة النقل في وزارة الحج بشأن مواصفات السيارات التي ستعمل لنقل الحجاج تحت مظلة النقابة العامة للسيارات، على الرغم من رفع طلب للوزارة بهذا الخصوص في وقت سابق.

    تأتي هذه التصريحات في وقت أكدت فيه النقابة العامة للسيارات، توجهها لدراسة الطلبات المقدمة لها من قبل شركات حجاج الداخل لاستئجار الفائض لديها من الحافلات هذا العام، المقدر بنحو 4 -5 آلاف حافلة ستكون الأولوية فيها لحجاج الخارج.

    أمام هذين الموقفين، حسمت وزارة الحج في ردها لـ«الاقتصادية» الجدل الدائر بين المجلس ونقابة السيارات، بأنها عملت على تقليص أعداد الحافلات التي يتم استئجارها من شركات نقل الحجاج من الخارج، مؤكدة أنها لم تمنح هذا العام خطابات تأييد سوى لـ 400 حافلة ستستأجر من ثلاث دول، وهي تركيا ومصر والأردن.

    وقال المهندس فضل الجهوري رئيس المجلس التنسيقي لشركات ومؤسسات حجاج الداخل "تقدمنا بطلب رسمي لوزارة الحج لتزويدنا بمواصفات وموديلات الحافلات المتوافرة في نقابة السيارات منذ وقت، إلا أنه لم يردنا أي رد رسمي بذلك حتى الآن، لنتفهم كيف يمكن لنا أن نتحرك لنؤمن الحافلات التي ستقل حجاج الداخل، الذين لهم مطالب معينة ومواصفات في الخدمات التي تقدمها وسيلة النقل".

    وأشار الجهوري إلى أن المجلس التنسيقي لن يتمكن من حث شركات حجاج الداخل على استئجار الحافلات من الداخل، وتحديداً من تلك الحافلات التي تشرف عليها النقابة العامة للسيارات، ما لم تكن مواصفاتها وأسعارها تصل إلى تلك التي يتم استئجارها من الخارج، مبيناً أن المجلس في حاجة إلى 1200 حافلة في هذا العام مقارنة بألفي حافلة كان يتم استئجارها سنوياً نظراً لتقليص أعداد حجاج الداخل إلى 50 في المائة هذا العام.

    وأفاد الجهوري بأن التوجه في المجلس التنسيقي سيكون إلى تخصيص حصة من الحافلات التي تشرف عليها النقابة العامة للسيارات منذ مطلع العام، وأن تكون خارج حصة حجاج الخارج، لافتاً إلى أن الأمر الذي يمكن من خلاله إلزام جميع شركات حجاج الداخل بعدم الاستئجار من الخارج للحافلات.

    ويرى الجهوري أن هناك عدم التزام تام من قبل نقابة السيارات فيما يخص تحديد النسبة المخصصة للحافلات لصالح حجاج الداخل، مبيناً أن الشركات تشتكي باستمرار من عدم التزام النقابة معهم خلال السنوات الماضية بالوعود التي يحصلون عليها منها.

    وقال لـ«الاقتصادية» المهندس عبد الرحمن إنديجاني مدير عام الإدارة العامة للنقل في وزارة الحج: "عدد الشركات التي تقدمت بطلب استئجار حافلات من الخارج بلغ حتى الآن 39 شركة ومؤسسة من أصل 248 من المرخص لها نظاماً بتقديم خدمة حجاج الداخل"، مفيداً بأن طلباتها جاءت لاستئجار 400 حافلة من ثلاث دول هي: تركيا والأردن ومصر.

    وأبان إنديجاني أن نسبة تأجير الحافلات من الخارج تشكل ثلث احتياج شركات ومؤسسات حجاج الداخل، وذلك في وقت يقدر فيه احتياج الشركات في هذا الموسم بـ1200 – 1500 حافلة، خاصة أن عدد حجاج الداخل تم تقليصه في هذا الموسم بنحو 50 في المائة نظراً للمشاريع التطويرية التي يشهدها المسجد الحرام وساحاته.

    وأكد إنديجاني أنهم في وزارة الحج يعملون بشكل مستمر لتقليص أعداد الحافلات المستأجرة من الخارج، وتوجيه الشركات والمؤسسات للاستئجار من الشركات الوطنية العاملة في المجال في السعودية، كاشفاً عن أن هناك لجنة تعمل في الوقت الحالي لتوجيه الفائض من الحافلات في النقابة العامة للسيارات المقدرة بنحو خمسة آلاف حافلة، لتلبية متطلبات شركات ومؤسسات حجاج الداخل الراغبة في ذلك.

    وأفاد إنديجاني بأن 90 في المائة من حافلات النقابة العامة للسيارات، ذات موديلات حديثة ولا يتجاوز عمرها عشرة أعوام، مبيناً أن في هذا العام تمت إضافة 1300 حافلة جديدة إلى أسطول الحافلات ذات المستويات المختلفة التي تلبي جميع أنواع الاحتياج.

    وجزم إنديجاني بأن لدى النقابة من الفائض ما يلبي جميع الاحتياجات والمستويات لفئات حجاج الداخل، مردفاً: "الوزارة تسعى إلى هذا الأمر منذ عدة أعوام من خلال التنسيق مع وزارة النقل والأمن العام، وذلك للحد من استئجار الحافلات من الخارج بالتزامن مع زيادة حجم الاستئجار من النقابة العامة للسيارات".

    وأفصح إنديجاني بأن هذا العام تم فقط استئجار 400 حافلة من الخارج حتى الآن، وذلك مقارنة بالعام الماضي الذي تم فيه استئجار نحو 1350 حافلة، ومقارنة بما قبلها من أعوام وصلت قبل ثلاثة أعوام إلى 2200 حافلة تم استئجارها من الخارج.

    ويرى إنديجاني أن زيادة حجم الاستئجار للحافلات من خلال نقابة السيارات التي تعمل تحت إشراف وزارة الحج، سيسهم في الحد من أعطال الحافلات نظراً لمرورها بمراحل تجهيز نقل الحجاج المتمثل في اجتيازها عدة اختبارات، منها الفحص الدوري واختبارات اللجنة التنفيذية لمراقبة نقل الحجاج، كما أن لديها ورشا وصيانة متوافرة يمكن أن تعالج أي مشكلة تطرأ في أثناء عملية النقل للحجاج بشكل عاجل.

    من جهتها، أكدت النقابة العامة للسيارات من خلال أمينها العام مروان زبيدي، أن النقابة ستعمل على تخصيص جزء من الحافلات الفائضة لديها عن حاجة حجاج الخارج لصالح شركات حجاج الداخل، مشيراً إلى أن الفائض المتوقع قد يتجاوز نحو أربعة آلاف حافلة في هذا العام، إلا أن الأولوية ستبقى لصالح حجاج الخارج والمؤسسات العاملة في خدمتهم.

    وأبان زبيدي أن النقابة تدرس في الوقت الحالي طلبات تقدمت بها مؤسسات وشركات لنقل حجاج الداخل، مفيداً بأن عدد الحافلات التي تم طلب استئجارها لم يحدد بعد لعدم الانتهاء من دراسة تلك الطلبات حتى الآن.

    ويرى زبيدي أن توجه مؤسسات وشركات حجاج الداخل للاستئجار منها عوضاً عن الخارج، يأتي بسبب تقلص أعداد حجاج الخارج في هذا العام بنسبة 20 في المائة ووجود فائض لديها من الحافلات، ونظراً لكون تلك الحافلات التي تعمل تحت مظلتها، والمقدر عددها بنحو 20 ألف حافلة تعود ملكيتها لصالح 19 شركة، ذات طرازات حديثة وقليلة الأعطال في أثناء عمليات نقل الحجاج.

    وكشف زبيدي عن أنه في هذا العام ستشهد نسبة سعودة وظائف السائقين نمواً ملحوظاً عن بقية الأعوام الماضية، وذلك بعد أن أعلن سائقو حافلات النقل المدرسي رغبتهم في العمل على نقل الحجاج في رحلة المشاعر، وقال: "نتوقع أن يتجاوز عدد السائقين السعوديين في هذا العام نحو 50 في المائة عما تم تسجيله من عدد السائقين في العام الماضي، المقدر حينها بـ1800 سائق".

  20. #20
    عضو الوسام الذهبي
    تاريخ التسجيل
    29-12-2004
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    4,528
    تقليص القدرة التشغيلية لقطار المشاعر
    نشر فى31. Aug, 2013

    قطار المشاعر
    مكة المكرمة / كشف مدير عام الإدارة العامة للنقل في وزارة الحج المهندس عبد الرحمن إنديجاني أن الوزارة تعتزم -بالتنسيق مع الجهات المعنية- تشغيل قطار المشاعر المقدسة هذا العام بنسبة 75.4 في المائة من قدرته التشغيلية.

    وقال إنديجاني "تم وضع الحلول اللازمة لتشغيل قطار المشاعر خلال الحج دون سلبيات كما حدث العام الماضي، حيث سيتم تقليص أعداد الحجاج الذين يستفيدون من خدمته".

    وكشف أن 377 ألف حاج فقط سيستفيدون من خدمة النقل عبر القطار في موسم الحج من أصل طاقته الاستيعابية المقدرة بـ500 ألف حاج، مبيناً أن القطار يستهدف نقل حجاج الداخل ودول الخليج وبعض حجاج الخارج.

    وأكد إنديجاني أن وزارة الحج ركزت على مطلب تخفيض أعداد المنقولين عبر القطار خلال ورش العمل التي عقدتها مع جميع الجهات المعنية بموسم الحج، ودعت إلى معالجة وتحقيق المتطلبات الإنشائية اللازمة لنجاح عملية تشغيل وتفويج الحجاج عبر القطار.

+ الرد على الموضوع
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. اخبار موسم الحج 1434 هـ : البحرين
    بواسطة فاليري في المنتدى فَمَنْ حَجَّ الْبَيْتَ أَوِ اعْتَمَرَ
    مشاركات: 30
    آخر مشاركة: 27-09-2013, - 02:39 PM
  2. اخبار موسم 1434 هـ : الكويت
    بواسطة فاليري في المنتدى فَمَنْ حَجَّ الْبَيْتَ أَوِ اعْتَمَرَ
    مشاركات: 103
    آخر مشاركة: 26-09-2013, - 08:10 AM
  3. اخبار موسم 1434 هـ : عٌمان
    بواسطة فاليري في المنتدى فَمَنْ حَجَّ الْبَيْتَ أَوِ اعْتَمَرَ
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 19-09-2013, - 07:38 AM
  4. اخبار موسم 1434 هـ : الامارات
    بواسطة فاليري في المنتدى فَمَنْ حَجَّ الْبَيْتَ أَوِ اعْتَمَرَ
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 16-09-2013, - 08:27 AM
  5. موسم شهر رمضان 1434
    بواسطة فاليري في المنتدى فَمَنْ حَجَّ الْبَيْتَ أَوِ اعْتَمَرَ
    مشاركات: 35
    آخر مشاركة: 13-09-2013, - 02:32 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك


ما ينشر في شبكة هجر الثقافية لا يمثل الرأي الرسمي للشبكة ومالكها المادي
بل هي آراء للكتاب وهم يتحملون تبعة آرائهم، وتقع عليهم وحدهم مسؤولية الدفاع عن أفكارهم وكلماتهم
تصميم قلعة الإبداع Designed by innoCastle.com